Metody sebekontroly pro chyby automobilového elektrického systému zahrnují hlavně následující:
1. Intuitivní diagnostická metoda: Toto je nejzákladnější diagnostická metoda, která se hlavně spoléhá na lidské smysly (vidění, sluch, vůně, dotek), aby posoudila chybu. Například typ a umístění poruchy lze předběžně posuzovat pozorováním pracovního stavu elektrického zařízení, nasloucháním zvuku, vůní vůně atd.
2. Testovací metoda: Toto je běžně používaná metoda pro diagnostiku poruch elektrického systému. Specifickým operací je použít žárovku automobilu jako zkušební světlo ke kontrole, zda má obvod otevřený obvod. Pokud je zkušební světlo zapnuto, znamená to, že obvod je normální; Pokud to není zapnuto, znamená to, že může dojít k poruše zkratu.
3. Metoda výkonu zkratu: Tato metoda se používá hlavně k určení, zda je v obvodu porucha zkratu. Specifickým operací je zkrátit určitou část obvodu pomocí šroubováku nebo drátu, aby se zjistilo, zda se ukazatel přístroje houpe. Pokud se ukazatel otáčí negativním směrem, znamená to, že spínač zapalování je poškozen.
4. Metoda identifikace náhrady: Tato metoda se používá hlavně k určení, zda je určitá elektrická zařízení normální. Specifická operace je nahradit podezřelou problematickou složku novou komponentou a poté pozorovat pracovní stav obvodu. Pokud se obvod vrátí do normálu, znamená to, že existuje problém s původní komponentou; Pokud je obvod stále abnormální, znamená to, že problém není s touto součástí.
5. Metoda diagnostiky měřiče: Tato metoda se používá hlavně k určení, zda je v obvodu porucha zkratu. Specifickým operací je připojit ampérmetr v sérii nebo paralelně v nabíjecím obvodu a poté zapnout obvod zatížení. Pokud se ukazatel ampéru nepohybuje a příslušné zařízení nefunguje, znamená to, že došlo k poruše zkratu.
6. Metoda testovacího připojení otevřeného obvodu: Tato metoda se používá hlavně k určení, zda je v obvodu uzemňovací chyba. Specifickým operací je odpojit obvod podezřelý z uzemňovací chyby a poté pozorovat pracovní stav obvodu. Pokud se pracovní jev změní před a po odpojení obvodu, znamená to, že může dojít k uzemnění.
7. Metoda testování požárního testu: Jedná se o běžně používanou metodu diagnostiky poruch elektrického systému. Specifickou operací je odstranit určitou hlavu zapojení před elektrickým zařízením, poškrábat a otestovat oheň s kovovou částí vozu a posoudit podmínku obvodu jiskry. Pokud existuje jiskra, znamená to, že obvod je normální; Pokud není jiskra, znamená to, že může existovat jistič.
Výše uvedené je několik běžných metod auto-testu pro chyby automobilového elektrického systému. Je třeba poznamenat, že ačkoli nám tyto metody mohou pomoci provést předběžnou diagnózu poruchy, ve skutečném provozu je třeba je flexibilně používat v kombinaci se specifickými okolnostmi. Zároveň je pro některé složité chyby nejlepší hledat pomoc od profesionálních techniků.
